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远处机坪，西安咸阳忙碌于春运的国际飞机起起落落，送旅客回家、机场建东出游;近处的期扩西安咸阳国际机场三期扩建工程施工现场，机器轰鸣、航站工程车往来穿梭。楼进作为三期扩建工程的入室核心单元，春节期间，内精东航站楼项目仍有上千名施工及管理人员作业，装阶确保东航站楼按照计划，西安咸阳年底具备投运条件。国际目前，机场建东项目已进入内部精装修阶段。期扩

“长安盛殿，航站丝路新港”，楼进是东航站楼的设计理念，也是这座已具雏形的宏伟建筑给人的第一印象。春节期间，记者随项目管理人员通过站前高架走近东航站楼，远远地便看到形似古建屋顶的站顶绵延起伏、厚重古朴。进入三层国际出发层内部，26米高的站顶、14万平方米的面积，让整个站厅显得十分开阔。尽管站厅仍处于装修阶段，内部照明并不多，但却十分明亮。能有充足的光线，同样得益于站顶的巧思，不仅中央镂空，三段式逐级升高的设计，使每层之间都留有空隙让更多自然光进入大厅。

记者注意到，站厅吊顶的装饰铝板造型也丰富多样，从中央区域的拼接三角形到向外延伸宽窄不一的长方形，层次分明结构多样。“这样设计整体更美观，也不容易让人产生视觉疲劳。”负责东航站楼施工的中建八局三期扩建工程项目安全总监周浩龙向记者介绍：“如何减少复杂造型带来的施工误差，我们先利用BIM进行深化设计，在软件中1∶1复刻完成后的效果，再按照数字模型开展施工;此外，站顶高度高、材料重是吊顶的一大施工难点，为此项目采用汽车吊、卷扬机、滑轮、人工等不同方式针对不同区域运送吊顶物料。为保证施工进度，高峰期仅屋面就划分6个工区、共500人同时施工，目前吊顶施工已进入收尾阶段。”

与白色的吊顶相呼应的是大厅地面具有天然纹理的石材地砖，视觉对比下，颜色相对较暗的地砖让吊顶显得更为轻盈透亮。记者看到，大厅内部分区域地砖已铺设完毕，几名施工人员在对地砖进行调整处理，“地砖厚度3厘米，都是天然石材，来自东北。从寒冷的产地到西安，由于温差缘故，会产生色差，施工人员正在更换观感有色差的地砖。”周浩龙介绍。